Comment créer une entreprise qualifiée de production d’équipements supérieurs pour véhicules spécialisés

En résumé : la conformité est une exigence fondamentale, la coordination avec le châssis est un atout, la qualité est vitale, et la livraison ainsi que le service après-vente forgent la réputation.

I. Respecter strictement les exigences réglementaires et de conformité (condition de survie)

1. Qualifications et autorisation préalable des mandats 

Achever l’enregistrement en tant qu’entreprise de transformation agréée par le constructeur (Sinotruk) et figurer sur la liste officielle des entreprises de transformation reconnues par Sinotruk ; mettre en place un accord de transformation et d’ajout de superstructure confiés, afin d’exclure toute modification effectuée en privé.

Le champ d’activité de la licence commerciale comprend la transformation de véhicules spéciaux et la fabrication de superstructures ; promouvoir le système de management de la qualité ISO9001, avec pour objectif à long terme d’introduire lesIATF16949normes de l’industrie automobile.

appliquer strictementConformité à l’homologation: Il est strictement interdit de sous-déclarer le poids total autorisé, de modifier de sa propre initiative les dimensions hors tout ou le volume de la caisse ; les paramètres du véhicule réel doivent être parfaitement conformes à ceux du véhicule modèle homologué, faute de quoi l’immatriculation sera impossible et des sanctions réglementaires pourront être appliquées.

 2. Sécurité de la production et environnement : traitement réglementaire des déchets dangereux issus du soudage et de la peinture; prévention des incendies dans l’atelier et gestion des bouteilles de gaz ; soudeurs titulaires d’une qualification ; tenue des registres de sécurité au travail.

3. Un service après-vente structuré

Définir clairement l’étendue de la garantie : durée de garantie de la structure de la superstructure et des composants hydrauliques ; distinguer les problèmes de qualité du produit, les erreurs de manipulation du client et les pannes du châssis ;

Mettre en place un mécanisme de coordination avec les stations-service de 重汽 : en cas de panne combinée, les deux parties procèdent conjointement au diagnostic afin d’éviter tout renvoi de responsabilité ;

Constituer des dossiers de pannes clients, recenser les problèmes récurrents et optimiser en retour la conception et les procédés.

VI. Erreurs fatales à éviter absolument pour toute entreprise de carrosserie industrielle qualifiée
1. Ne rechercher que les commandes au prix le plus bas, utiliser des tôles fines et des composants de mauvaise qualité, réaliser des bénéfices à court terme puis faire face à une explosion des problèmes après-vente ;
2. Ignorer les homologations et modifier les dimensions ou le poids à vide à sa guise, empêchant ainsi le client d’immatriculer le véhicule ;
3. Modifier temporairement la solution après la réception du châssis et effectuer une transformation brutale, endommageant la structure et le faisceau électrique du châssis ;
4. Absence d’accord technique écrit : en cas de litige sur la qualité, il est impossible de déterminer les responsabilités ;
5. Privilégier les ventes au détriment de la technique, plans désordonnés et qualité de fabrication inégale d’un véhicule à l’autre ;
6. Promesses faites à la légère avant-vente, réponse après-vente lente, perte de confiance du constructeur et des clients finaux.

山东聚鑫专用车 s’appuie depuis de nombreuses années sur les systèmes de gestion de production ci-dessus pour s’établir durablement dans le secteur, en avançant avec constance et pragmatisme. L’avenir s’annonce prometteur.